Для натяжения ремня произвести следующие дейст­вия:

• поддомкратить правую переднюю часть автомобиля;
• снять переднюю крышку привода ГРМ

Пружина кронштейна натяжного ролика задает необ­ходимое усилие натяжения свободной ветви зубчатого ремня при его регулировке.

Зачем нужно проверять натяжение ремня ГРМ?

При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90° большим и указа­тельным пальцами руки.

Перетянутый ремень быстрее изнашивается сам и приводит к ускоренному износу подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. А подкли­нивающий подшипник может стать причиной обрыва ремня.

Недотянутый ремень может перескочить на несколь­ко зубьев, что приведет к нарушению фаз газораспреде­ления.

• Ослабить болты крепления кронштейна натяжного ролика;
• Держась за колесо, медленно, в натяг, провернуть 2…3 раза коленчатый вал в направлении его вращения; в положении, когда ведущая ветвь ремня будет максимально натянута и полностью открыт один из клапанов,
• надежно затянуть болты крепления кронштейна;
• Установить переднюю крышку привода ГРМ.