Масляное голодание очень опасно для двигателя, потому как провоцирует большой износ деталей. Но можно ли считать, что этот эффект начинается в тот момент, когда уровень масла опускается ниже минимальной отметки на щупе?

Принцип работы системы смазки заключается в постоянном движении масла по специальному контуру, обеспечивающему подачу смазывающего состава к парам трения. За перекачку жидкости отвечает масляный насос, который забирает масло из поддона и направляет его в систему. В картер заливается объем, превышающий рабочий, чтобы создать необходимый резерв.

Даже при снижении уровня ниже допустимой отметки циркуляция продолжается, а насос сохраняет требуемое давление, позволяя двигателю функционировать. Главная угроза для агрегата — не малый объем смазки, а резкое падение давления. Это случается при выходе насоса из строя или значительных утечках, когда вместо масла в систему попадает воздух. В такой ситуации на панели загорается красная сигнальная лампа, запрещающая дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

Тем не менее, низкий уровень масла тоже вреден: он увеличивает нагрузку на насос, а жидкость, не успевая остыть в поддоне, возвращается в контур горячей, что ускоряет износ и сокращает срок службы смазки, теряя свои защитные свойства. Рекомендуется регулярно контролировать уровень и своевременно добавлять масло согласно инструкции производителя, для чего поможет правильное измерение уровня масла.