Рубрика: Ходовая часть

Безопасная езда на автомобиле во многом зависит от правильного выбора шик. Правильно подобрав покрышки можно значительно улучшить ходовые качества автомобиля, а также до­стичь высокой степени безопасности. Процесс подбора покрышек значительно упрощают имеющиеся на них обозначения основных эксплуатационных и техничес­ких характеристик.   Виды шин По классификации шины делятся на следующие виды: — Легковые; — Легкогрузовые; —…

На автомобиле «Sens» с двигателем 1,3 i и «Lanos» с двигателем l,4i устанавливаются стальные колеса (дис­ки) с посадочным диаметром 13 дюймов и шины раз­мерностью 175/70R13. Табличка с информацией о шинах (размер шин, дав­ление и максимальная допустимая нагрузка) находится на водительской двери. АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ Виды колесных дисков Колесные диски различаются по технологии изготов­ления: — Стальные…

При покупке диска необходимо учесть целый ряд па­раметров, а именно: — Диаметр центров крепежных отверстий — Количество и диаметр крепежных отверстий — Диаметр отверстия под ступицу — DIA — Вылет колеса — ЕТ. Характеристика диска задается строкой вида: 5.5Jxl5H2ET31 Где 5.5 — ширина обода в дюймах (стандартный ряд: 3. 5, 4.0,4.5, 5.0, 5.5,6.0, 6.5, 7.0…

Для наглядности операция показана со снятым коле- Порядок действий следующий: — Вывесить заднее колесо; — Снять защитный колпачок со ступицы; — Расшплинтоватъ корончатую гайку ступицы; — Затянуть гайку подшипника, одновременно пока­чивая рукой колесо в обоих направлениях для самоустановки подшипника;     — Ослабитъ затяжку гайки до положения, в котором отверткой можно переместить упорную шайбу подшипника…

Регулировка углов установки передних колес необ­ходима для обеспечения нормальной работы передней подвески. Нарушение расчетных величин углов уста­новки колес затрудняет управление автомобилем, сни­жает его устойчивость при движении и приводит к пре­ждевременному износу шин. Нарушение угла развала колес вызывает односто­ронний износ протектора шин. При увеличенном поло­жительном угле развала наружная сторона протектора шины изнашивается быстрее, чем внутренняя. При…

 Задняя подвеска — полунезависимая на продольных рычагах, связанных друг с другом через балку 11-об­разного профиля и шарнирно закрепленных на кузове, с бочкообразными пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Основной несущий элемент подвески — балка (рис. 5.21), состоя­щая из продольных рычагов и соединителя, сваренных между собой. Сзади к рычагам подвески приварены кронштейны для крепления амортизаторов и…

Необходимость разборки амортизаторной стойки воз­никает при обнаружении неисправностей амортизатора (течь, стуки, отсутствие сопротивления) и заключается в снятии пружины и извлечении самого амортизатора. В собранном узле пружина постоянно находится в напряженном состоянии. Поэтому перед снятием пру­жину необходимо немного сжать и зафиксировать.

Работы производятся в следующем порядке: • Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости ; • Отвернув болты крепления, снять скобы и разрез­ные подушки штанги стабилизатора и снять саму штангу; • Заменив изношенные резиновые подушки и втул­ки, установить стабилизатор поперечной устой­чивости в последовательности, обратной снятию.   Внимание! Резиновые втулки стойки ста­билизатора располагаются выступами друг к другу,…