Отправляться на станцию техобслуживания не обязательно!

Ключевым элементом, обеспечивающим работу суппорта, выступает тормозная жидкость. Важно учитывать, что она обладает свойством гигроскопичности, то есть активно поглощает влагу. При превышении содержания воды отметки в 3% жидкость закипает, что ведет к потере эффективности торможения и риску отказа педали в критический момент, поэтому требуется ее замена.

Возникает закономерный вопрос: как провести диагностику без профессиональных приборов? Вовсе не обязательно ехать в сервис. Все решается гораздо проще: достаточно иметь под рукой мультиметр, который легко найти у знакомых или в собственном автомобиле. Прибор переключается в режим измерения напряжения, и начинается тестирование.

Принцип действия основан на физических законах: повышение концентрации воды в тормозной жидкости увеличивает ее электропроводность. Поэтому необходимо снять базовые показания, а затем измерить параметры жидкости, находящейся сейчас в бачке. Свежая жидкость из герметичной тары выдает около 8 вольт, тогда как предельным значением считается 10 вольт. Замеры проводятся в отдельной емкости, например, в пластиковом стакане.

Забираем образец из бачка с помощью шприца, один щуп мультиметра подключаем к массе, а второй опускаем в стакан с жидкостью. Если результат превышает 10 вольт, жидкость подлежит обязательной замене. Не стесняйтесь проявить излишнюю осторожность — сохранение жизни и здоровья всегда приоритетнее.