Рулевое управление предназначено для передачи усилия, приложенного к рулевому колесу, на управляемые колеса автомобиля для изменения их положения относительно продольной оси автомобиля.
Рулевое управление состоит из: рулевого колеса, рулевой колонки, вала рулевого управления, рулевого механизма, рулевых тяг и наконечников рулевых тяг.
Характерный дефект рулевого управления автомобиля — выпадение фторопластовой втулки рулевого вала из гнезда (дефект устраняется фиксированием втулки подходящим хомутом). Люфт рейки устраняется регулировкой или заменой втулок (допустимый люфт рулевого колеса составляет 30 мм). Наконечники рулевых тяг «ходят» как минимум 50 тыс. Км.
