Разнообразие автомобильных силовых агрегатов выходит далеко за пределы привычных ДВС. В современных легковых машинах также применяются и иные типы установок.
Большинство автовладельцев затрудняются подробно объяснить, какая именно «начинка» под капотом у их авто, ограничиваясь общими терминами вроде «бензин», «дизель» или «электро». Тем не менее, классификация двигателей значительно шире, и мы предлагаем краткий обзор этих различий простым языком.
Деление по типу топлива
Самый базовый способ определить тип мотора — вспомнить, что именно вы заправляете в бак. Традиционно двигатели внутреннего сгорания подразделяются на бензиновые и дизельные. Ключевая разница заключается в процессе воспламенения: в дизельных агрегатах отсутствуют свечи зажигания, а смесь топлива и воздуха поджигается исключительно за счет высокого давления при сжатии.
Если автомобиль оснащен газобаллонной системой, он способен работать на метане или пропан-бутановой смеси. При этом исходная конструкция двигателя не играет роли: газовое топливо успешно применяется как в бензиновых, так и в дизельных моделях.
Также существуют и редкие экзотические варианты, такие как водородные автомобили. Ярким примером служит серийная модель Toyota Mirai, которую иногда ввозят в Россию в качестве подержанных авто. В этих машинах топливные элементы генерируют электричество из водорода, которое затем питает двигатель. Однако в России такие машины практически не встречаются из-за слабого спроса и сложной инфраструктуры, поскольку специализированные водородные заправки здесь практически отсутствуют.
Классификация по количеству и расположению цилиндров
В подавляющем большинстве серийных машин устанавливаются небольшие рядные силовые агрегаты, где цилиндры выстроены в один ряд. Согласно такой конфигурации, современное ограничение составляет шесть цилиндров, так как установка большего их числа потребовала бы нецелесообразного увеличения пространства под капотом.
V-образные моторы легко идентифицировать по двум наклонным блокам цилиндров, формирующим букву V при фронтальном взгляде. Подобные агрегаты традиционно применяются в премиальном классе, начиная с шести цилиндров. Встречаются также варианты с восемью (V8) и двенадцатью (V12) цилиндрами. Наиболее экзотическим решением являются W-образные двигатели: сегодня они устанавливаются исключительно на люксовые Bentley (W12) и гиперкары Bugatti (W16).
Что такое гибриды?
Что касается гибридных систем, то первенство в массовом производстве принадлежало Toyota Prius. Однако для обычных водителей разница с автомобилями на бензине заключалась лишь в более экономичном расходе топлива. Позже ассортимент гибридов расширился, и недавно появилась категория plug-in, оснащенная батареями повышенной емкости, которые можно заряжать от бытовой сети или специальных станций. Это позволяет передвигаться исключительно на электричестве без задействования ДВС. В некоторых конструкциях бензиновый мотор вообще выполняет функцию генератора для подзарядки аккумулятора, поэтому его также необходимо периодически заправлять.
«Турбо или атмо»?
Знание требуемого типа топлива для автомобиля — базовая компетенция водителя, однако термин «атмосферный двигатель» часто вызывает недоумение или удивление. По сути, это стандартный силовой агрегат, где топливно-воздушная смесь воспламеняется за счет естественного атмосферного давления.
Турбонаддув, напротив, позволяет принудительно подать в цилиндры больший объем воздуха, что дает возможность сжечь больше топлива и тем самым повысить мощность и крутящий момент. Привод турбины обычно осуществляется отработавшими газами, однако в современных реалиях все чаще применяются электромеханические решения. К альтернативным вариантам относится и механический нагнетатель, который приводится во вращение напрямую от коленчатого вала двигателя.
Чтобы точно определить тип установленного мотора, достаточно обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства, изучить технические характеристики модели на сайте официального дилера или воспользоваться специализированными автомобильными справочниками.
Интересная информация, мало такой информации в одном месте.
Thanks for sharing. I read many of your blog posts, cool, your blog is very good. https://accounts.binance.com/es-AR/register?ref=UT2YTZSU