Top.Mail.Ru Каталог webplus.info

Диагностика системы управления двигателем с элек­тронным впрыском топлива достаточно проста, при ус­ловии знания базовых понятий электротехники и нали­чия навыка чтения простых электрических схем. Кроме того, необходимо иметь опыт работы с цифровым муль­тиметром. Разумеется, необходимо понимание основ ра­боты двигателя.

Перед диагностикой системы управления двигате­лем необходимо убедиться в исправности других систем двигателя, неисправности которых могут быть ошибоч­но приняты за неисправности электронной системы:

— Низкая степень сжатия;

— Подсос воздуха;

— Неисправности системы выпуска;

— Отклонения фаз газораспределения, вызванные из­носом деталей или неправильной сборкой;

— Низкое качество топлива;

— Загрязнение топливного или воздушного фильтров.

Неисправность цепи лампы «CHECK ENGINE» (пе­риодическое загорание контрольной лампы «CHECK ENGINE»):

— При включенном зажигании измерить напряжение между клеммой «+» лампы и «массой»;

Величина напряжения должна быть близкой к напряжению аккумулятора. Если напряжение рав­но нулю — обрыв цепи питания лампы.

— Замкнуть контакт «-» лампы на «массу»;

Лампа должна гореть. Если лампа не горит — не­исправна лампа или её соединение в гнезде.

— Выключить зажигание и отсоединить колодку кон­троллера;

— Измерить сопротивление провода, соединяющего лампу (контакт «-» лампы) с контроллером (клем­ма «22» («31» для «Микас 10.3») колодки контрол­лера);

Величина сопротивления должна быть меньше 1 Ом. Если сопротивление больше — обрыв провода.

— Отсоединить лампу и измерить сопротивление между контактом «22» («31» для «Микас 10.3») и «массой»; Сопротивление должно быть больше, чем 1 Ом, Если сопротивление меньше — провод замкнут на «массу».

— Проверить пробником, соединённым с «массой», контакт «22» («31» для «Микас 10.3») колодки конт­роллера (лампа «CHECK ENGINE» отсоединена).

Если лампа пробника горит — провод замкнут на источник питания;

— Если сигнал о неисправности цепи лампы «CHECK ENGINE» появляется при исправной цепи — неис­правен контроллер,

 


Метки:

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *